Diferentes tipos de semirremolques están diseñados para transportar diferentes cargas.
Los anchos comunes son 8 pies (2,44 m) y 2,6 metros (102,36 in).
Los remolques de caja o furgoneta son el tipo más común. Las longitudes estándar en América del Norte son 28 pies 0 pulgadas (8,53 m), 32 pies 0 pulgadas (9,75 m), 34 pies 0 pulgadas (10,36 m), 36 pies 0 pulgadas (10,97 m), 40 pies 0 pulgadas (12,19 m) , 45 ft 0 in (13.72 m), 48 ft (15 m), 53 ft 0 in (16.15 m)
y 57 pies 0 pulgadas (17.37 m). [6] Los remolques con carrocería de autobús se conectan a una unidad tractora para formar un camión de remolque, una alternativa simple a la construcción de un autobús rígido.
Los remolques de portadores de automóviles llevan varios automóviles, generalmente nuevos del fabricante. En los Estados Unidos y en otros lugares, los transportistas de automóviles a menudo también transportan vehículos usados. Variantes similares pueden transportar carretillas elevadoras, vehículos comerciales ligeros y tractores agrícolas.
Los remolques Conestoga son una forma especial de remolque de plataforma con un techo retráctil flexible y un revestimiento utilizado para transportar grandes piezas de equipo que solo pueden ser levantadas por una grúa aérea, pero que también necesitan protección contra el clima durante el tránsito.
Los laterales de las cortinas son similares a los remolques de caja, excepto que los laterales son cortinas móviles hechas de tela reforzada revestida con un revestimiento impermeable. El propósito de un sider de cortina es combinar la seguridad y la resistencia a la intemperie de un remolque de caja con la facilidad
de carga de una cama plana.
Los remolques con plataforma de caída (o remolque de plataforma descendente) tienen un piso que desciende un nivel una vez que está despejado de la unidad del tractor; los tipos más comunes de remolques de plataforma son plataformas y laterales de cortina.
Los dúplex o los deckers dobles tienen un segundo piso fijo, con bisagras o móvil para permitirles transportar más productos paletizados. En general, un apilador doble puede transportar 40 paletas, en comparación con 26 para un remolque estándar. Los remolques de dos pisos son generalmente
una construcción de bastidor escalonado, la mayoría de los cuales es de caja o de cortina, con remolques de caja que tienen una cubierta fija o móvil (flotante) y lados de cortina que tienen una segunda cubierta fija o con bisagras; esta segunda cubierta con bisagras generalmente se balancea
en una posición a lo largo de la longitud del remolque, y se puede dividir en dos o tres secciones para permitir una mayor flexibilidad de carga.
Los remolques de carga seca a granel ("British" Powder tankers) se parecen a los grandes petroleros, pero se usan para cemento, arena, barita, harina y otros materiales en polvo seco.
Los remolques volquete (volquetes "británicos") son remolques en los que se puede elevar un extremo para permitir que la carga (a menudo materiales de construcción o productos agrícolas) se deslice por el otro extremo. Comúnmente, tienen bisagras en la parte trasera y se levantan en la parte delantera, pero
Los remolques de descarga lateral también se utilizan.
Las plataformas planas consisten en solo un piso de carga y rieles laterales extraíbles y un mamparo en el frente para proteger el tractor en caso de un cambio de carga. Pueden transportar casi cualquier cosa que pueda apilarse y atarse.
Los fondos de tolva se usan generalmente para transportar grano, pero se pueden usar para transportar otros materiales.
Los remolques de fondo vivo tienen una cinta transportadora en la parte inferior de la cuba del remolque que empuja el material de carga fuera de la parte posterior del remolque. No es necesario elevar la bañera para depositar los materiales.
Los remolques de ganado se usan para transportar ganado como ganado, caballos, cerdos, ovejas, etc. Comúnmente, tienen dos niveles (o tres para cerdos) para maximizar la capacidad.
Los remolques Lowboy ("British" Low-Loader) son un tipo de plataforma en la que el piso de carga está lo más cerca posible del suelo, más comúnmente usado para transportar equipo pesado, grúas, excavadoras, etc.
Los remolques frigoríficos son remolques de caja con una unidad de calefacción / refrigeración (reefer) adjunta, utilizados para transportar productos agrícolas, alimentos congelados, carnes, flores, etc.
Los remolques de tanques refrigerados están bien aislados o refrigerados para transportar alimentos líquidos a granel, como azúcar líquida, agua, vino, leche o jugos.
Los semirremolques Sidelifter tienen grúas hidráulicas montadas en ambos extremos del chasis que permiten la carga y descarga de contenedores de envío sin la necesidad de una carretilla elevadora u otro equipo de manejo de contenedores.
Los remolques de chasis de tanque se utilizan para transportar líquidos como gasolina y alcohol. algunos están diseñados con un centro de gravedad más bajo para garantizar una mayor estabilidad. En general, el fondo está cargado con la capacidad de recuperar cualquier vapor de desecho por razones de seguridad.
Un remolque de tanque "frac" tiene un eje fijo y único, y se utiliza normalmente durante la fracturación hidráulica en pozos de petróleo o para las industrias petroquímicas. Tiene la forma de una cuña, y cuando está desenganchada, su parte inferior se encuentra plana en el suelo.
"Wing" es uno de los tráilers de caja que se usa en Japón. Ambos paneles laterales se abren como una puerta de ala de gaviota por la potencia del motor.