Suspensión alemana de un solo punto 28T,32T

Descripción:

Modelo	Carga nominal (kg)	Viga del eje (mm)	Romper el forro	Espaciado doble (mm)	Distribución Diámetro	Tornillo de neumático	Espaciado entre ejes (mm)
WHSPS24	24000	15015012	Φ420*200	1850	Φ335	10-M22	1400
WHSPS28	28000	15015014	Φ420*200	1850	Φ335	10-M22	1550
WHSPS32	32000	15015016	Φ420*200	1850	Φ335	10-M22	1550

¿Qué es el sistema de suspensión de un solo punto?

Un sistema de suspensión de un solo punto es un tipo de suspensión de remolque que permite que todo el peso de la carga sea soportado por un solo pivote central. Generalmente, este sistema tiene carga mecánica en cada rueda, permitiendo que el eje suba y baje en función de la carga que soporta.

Las ventajas de una suspensión de un solo punto incluyen carga y descarga segura (porque hay una ventaja mecánica), estabilidad al conducir por carreteras (mayor estabilidad de balanceo que la suspensión de 4 resortes o suspensión neumática), más estable para descargas finales ya que pueden mantener ambos ejes en el suelo y más recorrido de articulación del eje que las suspensiones típicas porque la suspensión no está limitada por la carga para su recorrido debido al recorrido de articulación. Dado que estas unidades pueden transportar cargas pesadas con ejes tándem, también tienen límites de peso más altos que los de su remolque estándar.

Un sistema de suspensión de un solo punto es un sistema avanzado de suspensión de remolques de camiones que se utiliza en cargas más pesadas. Una suspensión tradicional tiene múltiples ejes con colgadores, soportes y soportes que se montan en el chasis de un remolque o semirremolque pesado. La carga se desplaza sobre neumáticos de goma en cada esquina del remolque que se conectan al cubo mediante un eje de metal.

El sistema de suspensión de un solo punto tiene una viga de tubo de muñón central que se fija al semirremolque para transferir la carga. Esto también da como resultado una reducción de la masa no suspendida. La viga del eje está montada en puntos giratorios en cada extremo (similar al punto de pivote de un balancín) que están sujetos a la carrocería del remolque.

Caracteristicas deAlemán 28T Suspensión de punto único 32T

Cuenta con ballestas de 5 ″ de ancho extra resistentes y piezas de acero fundido.

Alineación precisa del resorte preservada mediante el uso de guías de resorte resistentes en la fundición del muñón.

Una pieza fundida de muñón dividida permite un fácil mantenimiento y reemplazo de los bujes de muñón.

La alineación y realineamiento de los ejes es posible gracias a placas ajustables dentro de las cajas de los extremos de los resortes. Una placa de ajuste en cada eje viene soldada de fábrica. Una vez completada la alineación del eje, el instalador suelda la otra placa de ajuste para garantizar una alineación sostenida del eje.

Para aumentar la vida útil y la flexibilidad, se utilizan almohadillas de goma gruesas encima de las hojas de resorte en las cajas de grasa, lo que permite una mayor libertad de torsión... Una característica de flexibilidad estándar que reduce el desgaste y promueve mejores características de marcha.

Clasificaciones de capacidad de peso de 36,000, 42,000, 44,000, 50,000, 60,000 y 70,{{11} } lbs., con unidades de dos y tres hojas que ahorran peso también disponibles.

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Certificación: CCC, ISO9001, SGS
Experiencia: más de 15 años de experiencia en producción y exportación.
Ser diseñado según sus requisitos.
MOQ: 1 unidad
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Taller

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Nombre de la marca:	WH o según su solicitud
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Preguntas más frecuentes

P: 1. ¿Cuál es la mejor suspensión para un remolque?

R: Este tipo de suspensión es bastante popular, principalmente debido a su capacidad para manejar cargas pesadas de manera eficiente. Las capas apiladas de resortes distribuyen eficazmente el peso de la carga, lo que lo convierte en una opción ideal para remolques que transportan carga pesada.

P: 2. ¿Cuál es el sistema de suspensión de un remolque?

R: El sistema de suspensión de su remolque es una combinación de neumáticos, varillajes, resortes y amortiguadores. Puede que no le haya interesado saberlo, aunque comprender los conceptos básicos de los tipos de suspensión de su remolque no sólo sería inofensivo sino que también podría ayudarle en el futuro con su revisión.

P: 3. ¿Cómo elegir la suspensión del remolque?

R: Una vez determinado el peso, una fórmula simple ayuda a identificar qué suspensión sin eje es la adecuada para su equipo. Tome el peso total de su remolque y agregue otro 20%. Si su remolque cargado pesa 2600 libras, un 20% adicional equivale a 3120 libras. El siguiente tamaño en la tabla sin ejes tiene una capacidad nominal de 3500 libras.

P: 4. ¿Qué tipo de suspensión es la más preferida?

R: Una suspensión neumática es una de las suspensiones más cómodas y que soportan carga, por lo que se utiliza en la mayoría de los autos deportivos y de lujo de primera línea. Debido a su capacidad de carga, también se utilizan en muchos camiones y autobuses.

P: 5. ¿Cuál es la suspensión de conducción más suave?

R: Suspensión neumática. La suspensión neumática utiliza resortes neumáticos en lugar de resortes helicoidales o de láminas tradicionales. Permite ajustar la altura de marcha y la rigidez, proporcionando una marcha suave y personalizable. La suspensión neumática puede adaptarse a las diferentes condiciones de la carretera y al peso de la carga, garantizando una comodidad y estabilidad óptimas.

P: 6. ¿Necesita suspensión en un remolque?

R: La suspensión en los remolques es crucial por varias razones. Afecta la capacidad de carga, determina la estabilidad del remolque en diferentes terrenos y absorbe impactos, protegiendo así la carga de daños y reduciendo el desgaste.

P: 7. ¿Se puede agregar suspensión a un remolque?

R: No importa qué tipo de suspensión tenga su remolque, hay mejoras de suspensión disponibles para cualquier remolque. Este breve artículo le ayudará a explicar cuáles son mejores para su remolque. Sugerencia: Los mejores los mantendrán a usted y a su remolque fuera de peligro.

P: 8. ¿Qué es la suspensión independiente del remolque?

R: La suspensión del brazo de arrastre trasero es un sistema de suspensión trasera independiente en el que la rueda está unida al extremo de arrastre de un brazo que gira sobre un casquillo (esto permite que la rueda se mueva hacia arriba y hacia abajo). El diseño de la suspensión requiere un brazo de arrastre que sea flexible para poder funcionar.

P: 9. ¿La suspensión independiente es buena para remolcar?

R: Los sistemas de suspensión independientes permiten ajustes de inclinación y convergencia. Esto le permite inclinar ligeramente las ruedas hacia adentro y apuntarlas ligeramente hacia adentro y hacia afuera del remolque, lo que puede mejorar la estabilidad en algunas situaciones.

P: 10. ¿Cómo funciona la suspensión del remolque?

R: Mientras arrastra su remolque, cada rueda se mueve hacia arriba y hacia abajo y la goma dentro del eje se comprime dando una suspensión uniforme de las ruedas para una conducción suave. Un eje de torsión permite que cada rueda actúe de forma independiente para absorber los impactos de la carretera.